在纯电动SUV这个细分市场，竞争一直非常激烈，新产品的推出和迭代较快，所以同质化现象也逐渐显现。这次带来的两款车型是小鹏G3i和几何C，小鹏和几何一个是造车新势力，一个是脱胎于传统车企的新品牌。那么作为这两个品牌的紧凑级纯电SUV的代表，究竟哪款才更值得入手呢？
一、外观
小鹏G3i是基于小鹏G3打造而来的中期改款车型，采用了P7式的前脸设计语言，贯穿式LED前大灯组，以及降低风阻系数的隐藏式门把手，整体外观非常简洁，不仅极富未来科技感。而且更符合时下消费者的审美追求。
几何C的前脸延续了简洁的风格，取消了传统意义上的前格栅，整个前脸浑然一体，楔形车头增加了车辆的辨识度。条状日间行车灯兼具转向灯的功能，并且带有流水动态效果，点亮后十分吸睛。
二、车身尺寸
参考小鹏G3可知，小鹏G3i的外部尺寸应该为4450mm/1820mm/1668mm，轴距2610mm。作为一款紧凑级纯电动SUV，小鹏G3i的空间还算不错。
几何C的定位是一款紧凑级跨界车型，车身尺寸为4432mm/1833mm/1560mm，轴距2700mm。轴距比G3i更长，但高度却低了很多，车内空间比较紧凑。
三、内饰
小鹏G3i采用了全景玻璃风挡设计，三辐式运动方向盘，15.6 英寸超大中控竖屏，12.3 英寸的全液晶仪表盘。中控屏的流畅度和车机反应速度得以提升，仪表显示的内容也更加丰富。后排座椅增配了加热功能，并且支持 4/6 比例放倒。
几何C的内饰延续了几何A的简洁设计风格，双辐式方向盘也与几何A相同，4.2英寸的全液晶仪表盘集成在方向盘的转向柱上，布局比较紧凑；12.3英寸的的触摸中控屏，系统界面与几何A类似。此外，几何C采用了大面积的全景天幕，增强了车内的采光和空间感，但是天窗不支持开启。
四、动力与续航
动力方面，小鹏G3i搭载了一台永磁同步电机，最大功率为145kW，最大扭矩为300N·m。采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。有2种容量的电池规格，其中一种容量为57.5kWh，综合工况续航里程460km；另一种容量为66.5kWh，综合工况续航里程520km。
几何C则搭载了三合一电驱动系统，最大功率150kW、最大扭矩310N·m。采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，同样采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，以及两种电池容量可选，一种是53kWh，续航里程400km；另一种为70kWh，续航里程550km。
五、智能
小鹏G3i搭载了同级最强的Xmart OS 2.0车载智能系统，全场景智能语音功能是小鹏的得意之作，可实现连续对话、语义打断、可见即可说等实用功能；配备的XPILOT 2.5系统，拥有全速域ACC自适应续航、XPILOT Parking超级自动泊车辅助等功能；同时，搭载的智能灯语，可以使前贯穿灯随音乐律动，科技感十足。此外，G3i中高配车型将配备FCW前向碰撞预警、BSD盲区监测等安全功能。
而几何C在智能方面则匮乏得多，这也是新势力与传统车企的最大区别。
点评
作为具有跨界风格的紧凑级SUV，小鹏G3与几何C在定位上比较接近。其中小鹏G3i在智能、空间等方面占优，而几何C价格上有些许优势，售价区间为12.98-18.28万元，但智能体验严重不足，这也是几何C在销量上并不理想的原因之一。
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