浙江发布近日文章《“浙”些工程有新进展》，披露杭绍甬高速最新动态和更多细节。
1.预计年底建成通车。
2.预留140km/h最高限速。
3.与杭州中环、杭州二绕全面相交。
▲杭绍甬高速区位图 图源网络
140km/h，意味着什么？
杭绍甬智慧高速，是官方认证的，中国首条“超级高速”。
何为超级高速公路？顾名思义，就是驾驶速度比一般高速公路更快。
中国高速公路目前最高限速约120km/h，而杭绍甬智慧高速是中国首条突破最高限速，将达140km/h高速公路。
这个限速水平，甚至超越美国、日本等世界上大部分国家。
▲各国最高限速 图源网络
对杭绍甬三城而言，140km/h意味着什么？
杭甬间相距约160公里，目前从杭州到宁波，开车走现有杭甬高速，约2小时。（高德地图测算）
以后走杭绍甬高速，按照规划时速换算，仅约1小时，缩短一半时间。（时间根据高德地图杭甬距离/时速140km/h换算）
绍兴和杭州相距约38公里（以袍江为起点到萧山机场），根据高德地图，驾车需42分钟。
以后走杭绍甬高速，按规划时速换算，仅约16分钟。
▲高德地图数据
杭州临空经济的超级助推器
杭绍甬高速不只是为杭州、绍兴、宁波三城提速，对整个浙江，甚至长三角而言都意义重大。
它将大大提升浙江目前主力产业——临空产业的发展水平。
杭州临空经济示范区，对标上海虹桥临空示范区。
萧山机场近年大幅扩建，2023年，首次超越上海虹桥和浦东机场，成为长三角吞吐量最大机场。
但相比虹桥和浦东机场，往往吸引江苏、嘉兴等外地乘客或航运货物，萧山机场此前最大短板，是辐射范围相当有限——此前基本仅限省内，主要是杭州、绍兴两城。
甚至宁波、嘉兴等城，要不自己有机场，要不更靠近上海，一般不会去萧山机场。
杭绍甬高速第一大意义，就是让萧山机场的辐射范围大大提升。
杭绍甬高速，起始于萧山机场边南阳枢纽。
从机场出发，沿杭绍甬高速去宁波、舟山，时间可控制在1小时之内。将原先外溢到上海的客源，重新收回到萧山机场。
▲杭绍甬高速区位图 图源网络
杭绍甬高速选址也非常有意思——明明杭、绍、甬三城之间已有条杭甬高速，为何要在北面，再建一条“超级高速”？
如果只要提速，直接改建杭甬高速不就行了？
杭绍甬高速第二大意义，在于大大提升浙江临空产业集群的竞争力。
杭绍甬高速周边聚集了，浙江四大临空产业区。
▲杭绍甬高速区位图 图源网络
大江东产业集聚区，主导产业是航天航空。杭州临空经济示范区杭州片区，聚焦物流、跨境电商。绍兴片区，聚焦临空物流、临空智造。宁波前湾新区，聚焦航空制造。四大临空产业区，组成完整临空产业链。
临空经济发展核心，是尽可能提升物流速度，让产品快速发往全球，节约供应链时间。
中国唯一“超级高速”、浙江“最快”高速——杭绍甬高速+长三角最大吞吐量航空枢纽——萧山机场，将共同组成“大浙江临空梦”的强劲助推器。
柯桥向西，绍兴成杭绍甬高速最大赢家
杭绍临空经济示范区绍兴片区，是最接近杭绍甬高速的临空产业片区。
因此，绍兴也会成为杭绍甬高速建成后，产业方面最大获益者。
未来从绍兴临空产业区出发，可以直接大卡车上路，通过杭州中环或杭绍甬高速，捷达萧山机场，实现产品的快速进出口。
为了方便绍兴临空示范区产品的进出口，钱清甚至正在加快建设海关监管区——产品出厂，本地海关过批，直接上飞机！
而且今年，能明显感知到“柯桥向西”，发展临空片区的步伐卖得更快——钱杨是今年柯桥拆迁主力，江桥片区拆迁、西小江片区综合开发、群贤路西延、光电信息产业园开建……
城建先行，配套跟上，杭绍甬高速年底建成，将进一步助推绍兴临空经济示范区崛起。
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