车是一项人类祖先们最重要的一个发明，它算得上人类第一次使用机器了吧，大大的节省了人力，使许多不可能完成的事情成为了可能，大多人类奇迹也离不开它的身影。
黄帝时期
要说车，相传早在公园前三千年的黄帝时代便有了车，对，就是那个指南车，把指南针放在车上。但那个时候车并不是为了方便人的出行乘坐，而是为了战争需要，是一种军事装备。
到了夏朝
有一个叫奚仲的，他善养马，马被他养的非常温顺，非常听他的话，于是他突发奇想，能不能把黄帝时期就有的车子架在马上，让马拉着？马拉车就这样出现了，影响了后世几千年。
马拉车，一开始是独猿两轮，最前面装有一根平衡木，使车达到平衡。
车猿辕长近3米，或直或曲，辕前端有衡，衡长约1米，上附有木轭用于驾马；车一般为双轮，轮子用木制，直径约1.4米；长毂；车轴一般长约3米在两端镶有铜；车身为方舆，车箱长约1米，宽约0.8米，四周设有栏杆，后方设有门以供人员上下。
到西周春秋时期
对战车结构作了进一步改进：加大了车辕的曲度，抬高了辕端，从而减轻了服马压力，提高了车速；加宽了车箱，使车体宽度一般为1.5米左右，有利于作战人员更灵活的在车内自由挥动兵器作战；在辕、轭、等关键部位上大量使用铜制铸件加固或装饰，使车体更牢固，更耐用。
这时候的战车数量成为衡量一个国家军事力量强弱的一个重要标志。
战车上一般为三人，中间一人为御者，也就是驾驶员，左边一人为车左，手拿弓箭，负责远程作战，也是三人之中官职最大的；右边一人为车右，手拿长戟，负责近距离作战，在冲击敌阵时挥戈杀敌，或者与对方战车错车时，钩杀对方车上的士兵，另外车右还需要掌握修理技能，当战车出现故障，车右需要跳下来进行战场抢修。
战国时代
战国时期，战车再一次发生重大改进，这时候的车猿已经由单猿改为双猿，别看就这么一点改动，它使车的平稳性以及牢固性大大增强，军队的战斗力也大大提高，载重量也是有了质的提升。从此，车的普及度也更高了。
汉代
其实，电视上经常见到的带车厢的马车，一直到汉朝才出现。这种马车的架在辕里，车箱与伞盖合而成一半卷式的车厢，四川成都曾出土过一种类似的大马车，年代在东汉。
马车在古代，并不多见，主要被达官贵族所用，或用来祭祀，应用于民间的交通工具，也就是近几百年内的事。
近代
随着时代的不断进步，1769年，西方有一个名人，发明了一种蒸汽机，利用木头或煤炭等燃料，把水烧的沸腾起来，使之在锅炉里膨胀，由此产生的能量转换成为推动机械运转的动力。这个人便是众所周知的瓦特，是他的发明，把人类带向工业革命时代。
瓦特发明蒸汽机之后，过了大约一百年，德国工程师利用蒸汽机发明了一台发动机。
而后此发动机的专利被德国人奔驰买走，奔驰又进行了改造，并在1886年1月29日发明了世界上第一台汽车，取名为奔驰，这种车由三个轮子组成。这一天也被大家认为是现代汽车诞生日。想不到吧，奔驰的牌子这么硬，原来早有原因。
奔驰汽车后来被中国慈溪太后坐过一次，虽然令慈溪大开眼界，但由于司机需要坐在前面，与中国封建皇权向违背，被慈溪否决，慈溪命令宫里的小太监在前面拉车，弃机械动力不用，又改为人力，可笑至极。
1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车，应该是我们四轮汽车的鼻祖了，搭载的是1.1匹马力的汽油机。
1887年，汽车鼻祖奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司，开始生产梅塞德斯-奔驰牌汽车。
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