大家坐火车或者高铁的时候，都发现列车上有一个装置和电线保持接触，可是火车时速100多公里，高铁300多公里，这么快的速度，受电弓和电线之间剧烈的摩擦，为什么那根电线就是磨不断呢？
受电弓不会磨坏吗？其实对于高压线来说，它不是时时刻刻都被磨损的，只有线上的节点高铁通过一次，他就会被摩擦一次
假设京广线，每天通过一百辆高铁，那么高压线上的节点就摩擦一百次，当然会有磨损，但是摩擦的过程很短暂，之后有很长时间可以冷却，只要该线选用耐磨的材料，是可以用很多很多年的
我们真正要担心的是受电弓，只要高铁在跑，受电弓就在持续磨损。即使高压线设计成了Z字型，避免受电弓某处持续与高压线摩擦，但是受电弓，还是磨损得相当厉害的
而且高压线，已经采用了耐磨的材质，如果两个硬邦邦的东西互怼，结果就是个悲剧啊，说不定还能擦出电火，跟放烟花似的！
如果频繁的更换受电弓和高压线，高铁老大肯定要破产。所以在节点上面，覆盖了柔软的材料石墨，润滑导电，价格便宜，也就是碳滑板，磨损了之后更换碳滑板就好了。
两周到一个月左右换一次，高压线就可以稳稳的幸福了，看完是不是觉得火车和高铁的技术人员超机智呢？
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