长沙晚报掌上长沙1月1日讯（全媒体记者 陈焕明）中意路、先锋路是长沙城南连通湘潭的重要通道，过去由于是采用国道标准，路况较差，通行效率不高。2021年12月31日，中意路城市化改造项目第二标段（圭白路—黎塘路）、先锋路（大托路—韶山路）道路工程均已完工，具备通车条件。同样位于城南的时代阳光大道东延线（花卉路—川河路）也已完成竣工验收，即将放开交通。这3条道路通车后，对强化长沙南部融城片区与主城区、长株潭都市圈之间的快速联系，推动沿线地区经济产业水平提升，促进长株潭一体化发展和半小时经济圈建设具有重要意义。
中意路双向四车道变八车道
中意路也就是原107国道。“改造后不仅路面将拓宽，而且将实现行人与机动车分离，成为一条城市主干道。”长沙城发集团长东公司项目负责人杨拱中介绍，中意路城市化改造及综合管廊工程北起新岭路，南至融城路，道路全长4.8公里，建设等级为城市主干道，双向通行八车道，设计时速为60公里，共划分为三个标段实施。
12月31日通车的是项目第二标段，历时550天，克服了管线迁改难、交通流量大、协调难度大等困难，圆满实现项目完工。记者驱车沿中意路向南行驶，从新岭路开始，一直到黎塘路，长约3.1公里，新修的柏油路平坦笔直，道路两旁的行道树整齐划一，令人赏心悦目。为提高通行效率，沿线实现人行道与机动车分离，道路中间设置有中央绿化带，主道与辅道之间设置有侧分带，沿线还建有2座人行过街天桥。
时代阳光大道东延线全线拉通
在长沙汽车南站不远处，先锋路也是老107国道的一段，宽仅约14米，如今一条崭新的南北向城市主干道已呈现在市民面前，市民出行更便利。
长沙市公建中心项目现场负责人周培介绍，先锋路道路工程全长2.9公里，南起大托路，北接韶山路。项目建成后，长沙汽车南站与长株潭城际铁路先锋站之间将新增一条双向10车道的城市主干道，也将成为长株潭一体化发展的重要通道之一。
距离先锋路不远处，东西向时代阳光大道是一条城市主干道，也是雨花区黎托南片区目前唯一的东西向城市主干道。2019年，市公建中心启动时代阳光大道东延线项目建设，线路全长约2.64公里，规划路幅宽度45米，其中2020年1月拉通了花卉路至新平路，为红星全球农批中心一期项目建设奠定了基础；2021年1月拉通了新平路至红旗路，保障了红星全球农批中心开业后的物流运输。
“目前项目自花卉路至川河路已全线拉通并通过验收，待完成移交后将正式放开交通。”长沙市公建中心二部副部长沈祖强说。
2021年湖南建成4条高速公路
长沙晚报12月31日讯 （全媒体记者 吴鑫矾）2021年12月31日，临连高速、安慈高速（安乡至石门）段建成通车，标志着湖南高速公路全年建设目标圆满完成。至此，龙琅、祁常、安慈、临连4个高速公路项目134公里建成通车，超额完成2021年年初省政府确定的通车高速公路128公里目标任务。
安慈高速系湖南省高速公路重点工程，全长121.311公里，设计时速为100公里。该条高速公路起于常德市安乡县，接岳常高速公路，止于张家界市慈利县，接常张高速公路，途经安乡、临澧、澧县、津市、石门、慈利等6个县（市）、17个乡镇、80个自然村，设置安乡（枢纽）、安乡西、石门、慈利（枢纽）等9处互通式立交，全线设匝道收费站7处、服务区2处。
临武至连州（湘粤界）高速公路是目前湖南临武到广连高速公路三凤里互通（广连高速与汕湛高速相交处）最方便、最快捷的高速公路新通道，全长5.693公里，是集桥梁、隧道、公路于一体的综合性工程，采用双向六车道高速公路标准，时速为100公里，通过高速互通转换可直达粤港澳大湾区经济圈，从长沙出发到广州比京港澳高速缩短了17公里的车程。
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