关于渝贵350高铁，在这一年多时间以来对外新进的消息很少。这次小编带来两个消息，本次主要是写重庆江津在争取渝贵高铁西线方面的进展，第二个是渝黔铁路扩能与新建350渝贵高铁之间可行性研究，好消息是渝黔铁路扩能被PASS掉了，新建350渝贵高铁被专家们推荐尽早启动。
綦江、万盛基本上赢得了渝贵高铁路线
这次主要讲江津、綦江、万盛之间争取渝贵铁路的事，江津至今还在争取这条高铁西线方案，虽然已经有坊间传言大概率选址中线，江津在2021-2035重庆市国土空间总体规划征求意见情况中就提出建议“重庆市高速铁路规划一览表”中“渝贵高铁”建议走西线方案，“市域范围内起讫点”修改为“中心城区—江津”；建议走渝贵高铁西线方案。
现有渝贵快铁
江津提出的这个方案，相关方并没有表明采纳与否，只是在后面备注：渝贵高铁具体方案由市级相关部门（请补充具体部门）论证落实，这就增加了不确定性。渝贵高铁此前传闻比较多，引起过一波热议。但近一年以来，热度下降很少听说到相关方的消息。此外，江津提出“重庆市城际铁路规划一览表”中“渝贵铁路市域范围内起讫点”修改为“中心城区—江津—綦江”的建议已经被采纳。
那为什么说綦江、万盛可能成为赢家，因为坊间已经传出采用中线方案，而且在这次2021-2035重庆市国土空间总体规划征求意见中得到了证实，万盛经开区也提出了自己的意见并获得了采纳。万盛建议重庆市高速铁路规划一览表中渝贵高铁市域范围内起讫点修改为“中心城区—綦江—万盛”，这一建议得到了采纳。自此，渝贵高铁争议基本上已经可以有定论了。
关于渝黔铁路扩能与新建渝贵350高铁两个方案之间的论证，已经证实渝贵350高铁获得通过，渝黔铁路扩能被专家们建议搁置了。江津西线没有被采纳是挺可惜的，但中线方案仍然会经过江津珞璜地界，并在珞璜内设置到重庆东站的渝贵高铁联络线，只是江津境内珞璜能否争取设置一个渝贵350高铁站呢？这就要看江津是否能争取得到了。总体上重庆对綦江和万盛的发展还是倾向性大一些，提前祝贺綦江、万盛。
声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。E-MAIL:dandanxi6@qq.com
