这是全世界最快的列车。如同闪电一般。映入眼帘的，是一辆如同未来科技一般的庞然大物！银黑相间的车身。悬浮在空气里。
奔腾起来，每小时的速度可以达到620km。这就是中国的高温超导磁悬浮列车。一经出世，便世界瞩目。美国也只能叹息。中国高铁技术，世界第一。
小伙伴们，对于这台高温超导磁悬浮列车一定很好奇吧。这台列车与我们平时坐的高铁有什么不一样呢？今天我们就和大家聊一聊这世界首台高温超导磁悬浮列车的故事。喜欢的小伙伴们，欢迎点赞、评论和关注。
1月13日，世界首台高温超导高速磁浮工程样车及试验线在成都下线启用。设计时速六百二十千米每小时。或许可以创造陆地交通的最高速度。此次验证段全长165米。虽然只有165米，但是这却是世界上首个面向实现大载重、高速高温超导磁悬浮技术实验线。占地面积约1250平方米。建设项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室。高温超导磁悬浮原理工程化样车。
悬浮系统牵引制动系统。运控系统。线下土建及附属工程建设。以及整个工程的联调联试和综合性能检测系统。以上这一大堆，就是此次项目的所有内容。是不是很复杂？可见我国在这个领域的严谨与认真。
这也是我国能够领先于世界的重要原因啊！我们一起来看一下这辆车具体是什么样子吧？全碳纤维轻量化车体。流线型的车头。车头重12.8吨。但是用手轻轻一推就可以推动的。因为这就是高温超导磁悬浮物体的特性啊。等我们走近点，会发现在车身的下部，并不像往常的车一样有轮子。
哪有什么呢？是一颗一颗像杜瓦这样的模块基本上可以说，这辆车完全悬浮在空中。蓝色和黑色相间的车身。在阳光下熠熠地闪着光芒。样机采用长定值得直线电机牵引。主要在地面控制。车上有监控、无线充电座、休息区等。是无人驾驶的列车。
这台高温超导磁悬浮列车，是全世界最快的车。美媒也曾经对此列车进行报道。他们声称，这台悬浮列车已经要赶上飞机的速度了。这是他们可望而不可及的速度啊！到这里可能有小伙伴们要问了，什么是高温超导呢？
我们先来了解一下磁悬浮吧。磁悬浮这个词，我们都不陌生。磁悬浮，肯定要悬浮啊！依靠什么悬浮呢？电磁系统会产生吸引力和排斥力。磁悬浮就通过这些力的作用，实现悬浮。以电磁力导向，通过直线电机将电能转化为动能。
通过以上的描述，小伙伴们应该大概清楚了吧。那磁悬浮有什么样的好处呢？因为磁悬浮列车是悬浮在轮轨上的，所以车体不会与轮轨这些发生摩擦。轮轨的使用时间更长。同时磁悬浮列车不产生噪声，也不排放尾气。同时速度比一般列车要快很多。
那高温超导高速磁悬浮列车是不是会更快呢？那是当然的！我们先来理解一下高温和超导吧。高温，什么意思呢？指的是工作温度。实际温度是处于液氮的温度。零下196摄氏度。到这里可能有小伙伴们就要问了。零下，你说是高温？
这里当然是有对比而言的。低温超导体是零下269摄氏度。而零下196摄氏度，与之相比温度高了不少。所以叫高温。那超导是什么意思呢？在液氮的温度下电阻就会完全消失。这种现象叫做超导。通过超导体在磁场里面的钉扎效应。一种钉扎悬浮的作用来实现悬浮。
目前，在世界上，中日韩三国牢牢掌控着磁悬浮交通技术。而磁悬浮列车主要有三种。常导型磁悬浮列车系统。以德国为代表。第二种就是超导型磁悬浮列车系统。以日本为代表。技术较为复杂，速度可达500km每小时。当然，比我国的还差一点。第三种就是我们中国的永磁补偿悬浮列车系统了。
好了，言归正传。高温超导高速悬浮列车，和高铁相比有什么优点呢？第一点肯定就是快乐呀。620公里的时速。陆地第一呀。但是线路只有165米。所以说还不能展示高速。如果距离够长，恐怕围观的人下巴都要惊下来了吧。小伙伴们可能要问了，这么快的列车。
安全方面怎么样呀？
安全方面，大家完全不用担心。高温超导悬浮列车的悬浮力会随着悬浮高度的降低，成指数函数增加。什么意思呢？就是说在垂直方向无需控制的情况下。自稳定的导向系统可以保证列车的运行安全。节能环保，是第三个优点。高温超导磁悬浮电车，不需要主动控制和车载电源，系统更简单。液氮很贵。空气中78%都是氮气。所以选择了温度相对较高的液氮。不仅保证了超导材料的性能，而且价格便宜了五十倍。
列车最后都是要为乘客服务的，那舒适度怎么样呢？这一点高温超导磁悬浮列车可就太给力了。坐在车里，你会感觉不到车在前进。什么意思？就是车体过于稳定，以至于乘客感觉不到任何震动。太惊人了。
我国在高温超导悬浮列车领域，有着完全自主的知识产权。高温超导磁悬浮列车，是我国自主研发的原创技术。世界领先。美国也无法匹敌。中国列车速度，可以把美国甩开十条街！高温超导磁悬浮列车，是中国列车技术的遥遥领先于世界的见证。是中国已经变得越来越强大，国外已经无法卡我们脖子的事实。
随着时间的推进，中国全方位领先世界也只是时间问题。
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好了，今天的节目到这里就要结束了。
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