一个月前美国发生的“毒列车”事件余波未散，又一辆货运列车4日傍晚在俄亥俄州脱轨，运营方还是诺福克南方铁路公司，具体原因有待调查。所幸，该公司称最新事故不涉及有毒物质释放。但是，类似事故频频发生，引发当地民众对铁路安全的质疑。
事故频现
诺福克公司和当地官员说，4日下午4点45分左右，该公司一辆货运列车在俄亥俄州克拉克县的斯普林菲尔德市附近脱轨。该列车从俄亥俄州的贝尔维尤市出发，原计划开往亚拉巴马州的伯明翰市，212节车厢中有28节脱轨，包括4节空置的油罐车厢。
据悉，事发地靠近一个商业园区和一个集市。目击者肖恩·希顿称，突然听到一声巨响，随后看到列车脱轨，石块和金属碎片飞溅。由于仍对近在眼前的“毒列车”事件心有余悸，他立即决定查看居住地所处的风向。
同时，克拉克县当局呼吁居住在事发地300米范围内的居民“出于谨慎考虑，就地避难”。所幸，包括两名列车乘组在内，目前尚无人员伤亡报告。
诺福克公司还表示，事故不涉及有毒物质释放。该公司和俄亥俄州环保局等方面进行的现场调查结果显示，事故没有导致有毒物质泄漏。
但据诺福克公司总经理克雷格·巴纳透露，该列车的部分车厢载有液态丙烷，部分车厢载有乙醇。此外，在4节空置的油罐车厢中，有两节之前装有柴油机排气处理液，另外两节车厢含有残留的聚丙烯酰胺水溶液。诺福克公司方面说，聚丙烯酰胺是一种常用的废水处理添加剂。
但是，这起事故仍给当地民众生活带来不便。当地官员表示，由于事故造成电线倒塌，该地区上千居民遭遇停电，且截至5日下午仍未全面恢复。
尽管事发列车的清理工作已基本于5日完成，但轨道修复工作预计仍需一段时间。此外，美国联邦航空管理局5日表示，将在斯普林菲尔德地区实施临时飞行限制，直到7日，以便开展相关应急、执法工作。
俄亥俄州州长迈克·德瓦恩4日晚表示，拜登总统和交通部长皮特·布蒂吉格已向其致电，询问是否需要联邦层面的援助。布蒂吉格还表示，联邦铁路管理局已向其通报最新情况，他将密切关注。
原因何在
俄亥俄州参议员、民主党人谢罗德·布朗注意到，在俄亥俄州，这已经是近五个月来第四起列车脱轨事故。但是，“俄亥俄州居民不应被迫生活在对另一场灾难的恐惧中。”
就在一个月前，同样属于诺福克公司的一辆货运列车在俄亥俄州脱轨。而那一次却没这么幸运。当时，这辆运有危险化学品的列车在位于俄亥俄州与宾夕法尼亚州交界处的东巴勒斯坦镇脱轨。在50节脱轨或受损的车厢中，有11节运有氯乙烯等有害气体。为避免车厢爆炸产生更大影响，地方当局决定对这些有害气体进行“受控释放”。同时，当地近一半居民被紧急疏散。
尽管如此，仍有大量有害气体被释放，可能会对周边生态环境和居民健康造成长期危害，因而引发担忧。目前，关于这起事故的追责调查仍在进行。
尽管警钟已经敲响，但类似事故在短短一个月内重演，不免引发质疑。针对最新事故的原因，诺福克公司尚未说明。预计美国国家运输安全委员会和联邦铁路管理局将参与调查工作。
不过，有人将矛头指向诺福克公司。布朗就对该公司的应对方式表示不满。他还怀疑，当地民众可能受到车厢内残留污染物的影响。“这家铁路公司有很多问题需要回答。”
宾夕法尼亚州州长、民主党人乔希·夏皮罗表示，上一次，针对危险化学品涉及车厢的数量，诺福克公司未能及时告知地方当局。该公司也未能提供有效的应对方案，包括关于“受控释放”影响的准确信息。
还有报道指出，在“毒列车”脱轨事件发生后，诺福克公司花了八天时间才公布了相关有毒物质的清单。
曾在诺福克公司担任工程师的罗恩·卡明科还指出，近年来，随着相关企业将高额利润置于安全之上，美国铁路行业的员工人数已大幅减少。
接连发生的事故也将这家美国第四大铁路公司推上了舆论的风口浪尖。关于“毒列车”脱轨事件以及防止类似事故的措施，该公司首席执行官艾伦·肖定于9日在美国国会作证。
其次，有人将矛头指向老化的基础设施。俄亥俄州众议员、共和党人迈克尔·特纳说，最新事故“令人发指”。尽管这一次“幸免于难”，但俄亥俄居民不应承受这样的风险。“接连发生列车脱轨事故表明，我们的基础设施缺乏投资，这种情况需要改变。”
此外，有人将矛头指向监管不力。根据美国交通部的数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆运载危险物质的列车行经城镇。但卡明科认为，该领域缺乏相应的监管力度。
布朗等立法者也意识到了加强相关立法的必要性，他们已提出一项关于加强铁路安全规定的方案，内容包括要求铁路运营商就危险物质过境事宜及时告知地方应急响应机构。
据悉，拜登对此表示支持，称其将“取得重要进展”。西弗吉尼亚州参议员、民主党人乔·曼钦也呼吁支持该法案。考虑到铁路和公路运输的规模，“我们是时候认真对待这个问题了。”
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