Kate曾经遇到过这样的窘境，眼看着赶不上飞机不能改签只能退票重买，但是价值1500元的机票最后折算下来只能赔付100元，很多人都遭遇过这样的经历。
而这样的常态存在已久，用户只能自己吃着哑巴亏，却无处发泄，怎样才能走出高额机票退改费的猫腻，将自己的损失降到最低呢？阿里旅行于2015年8月正式发布在线机票平台服务标准“放心飞”，实现了“航司标准退改签+退票险保障损失”的机票购买及售后服务（目前退票险仅针对国内机票）。
在推出这项服务之后，也给了在线票务公司不少的挑战，尚游国际的黄伟表示，“放心飞是一个目标，对于每一笔订单，难免会有诸多问题的存在，主要还是解决客户投诉，无非就是严格按照航空公司的规定，按照淘宝页面上真实地描述产品，并定时检查产品地投放。”
除此以外，他们还需要不断优化退改签服务，这要求他们对于每一条线路都按照航空公司的要求来标注，不会轻而易举的说不退不改，“有些确实不退不改，我们就做真实描述，务必求真就可以。”黄伟表示。
与此同时，阿里旅行还通过独家推出的“退票险”，对消费者的退票损失赔付80%，将消费者损失降到最低。以Kate为例，即使没有高额退改签的陷阱，按照航空公司的官方标准，20%的退票费仍需300元，她如果事先购买了阿里旅行这款“退票险”，可获得高达80%的退票损失赔付，即保险公司可赔付240元，她自己仅需承担60元。
尚游国际将原本线下旅行社的业务全部砍掉，现在专注线上，且专注票务市场，今年双11的时候在票务的子类目，做到了华东区第一。在运营策略上，他们也有自己的打法，“ 我们做的主要以长线为主，面铺的比较开，难说哪款是爆点，国际线路，欧洲、美洲、澳洲为主，比较多一些，短线相对少一些。”
从市场角度来说，现在中国每年出境游的人数越来越多，大家普遍会挑选更好的国家、城市出行，因此尚游国际“嗅”到了机会，黄伟预测，在3~5年里面，长线的机票一定还会呈现大幅度地增长。
自然在票务这块，航空公司的直接入驻也给了平台上存在的票务公司不小的“威胁”，以春秋为例，他们在今年大促时推出的999元日本游的机票套餐也引入了不小的购买量，面对挑战，票务公司该怎么办？
“既然避免不了正面的价格战冲突，那么我们更多要完善的就是服务体系了，”既然上了平台，价格战必须的，但是在趋同的情况下，服务是优先的，供应商应该体现出优于航空公司的那块，航空公司的服务的客户体验未必能够达到完美的，这块就是供应商的突破点。客户体验是一种感觉，给与用户更多的附加服务可以提升品牌形象。
供应商入驻到平台之后，对他们最有利的帮助，就是来自阿里的那套“大数据”，阿里旅行会提供给供应商“哪条航线客人搜索了很多，或者客人看了却没有下单，”黄伟表示，这时候你就可以研究客户不下单的原因，这些数字还可以给到他们一些灵感，例如哪些线路是空白的且用户有需求的，他们就可以提前涉入，抓住市场的空白点，抢占先机。
不过一次大促对于很多的商家而言，最大的问题在于后端的技术支持，流量的承接能力，“未来我们也要提升内部流程，加大运营的承接能力。”黄伟如是说。
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