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看外形这是悍马，看车标这是丰田，没错，这就是日本悍马，不少人有疑问，悍马不是美国的吗？怎么变成日本了？丰田生产过悍马吗？回答是肯定的，丰田的确生产过悍马，丰田悍马是1995年开始生产，2002年停产，当初就是模仿美国悍马来设计的，军用版是BXD10，民用版是BXD20，因为没对外销售，所以国内是没有的。
日本的悍马当初有人叫巨型巡洋舰，意思是比丰田巡洋舰要大，车长超过了5米，车身宽度达到了2169mm，车高超过2米，用的是4.1升发动机，而且还是四轮驱动，整车接近3吨，大排量又是重量级，所以耗油量和美国悍马有一拼。
当时的丰田悍马是独家销售，而且是卖给本土，民用版限量，而且还要征收较高的税收，不管是性价比还是舒适性，都低于同价位车型，况且这车外形太大，占用空间大，停车不方便，即便是在日本本土市场，也不受欢迎，销售量不佳，属于亏损车型，后来也就停产了，同命相连的还有美国悍马。
美国悍马，最好卖的是悍马H2，其次是H3，最难卖的是H1，国内最多的也是H2，H1在国内甚是少见，当时主要在本土销售，其次是俄罗斯和澳大利亚，这两个国家保有量较多，当然、还有路况比较差的非洲也是悍马H1主要市场，后来连本土市场都不喜欢悍马了，每次油价上涨，悍马的销售量就下跌，油价上涨一次，销售量就跌一次，中国市场也没救活美国悍马。
当时悍马在国内有一定的市场，外形是带动销售量的一个重要因素。记得十几年前北京国际车展，当时山西煤老板买悍马都是团购，大概就是这样的。
煤老板A：你这是要去哪里啊？
煤老板B：去北京车展，准备买悍马开
煤老板A：帮我捎一辆。
看到没有，买车就好像买白菜一样，那时候悍马在国内销售量还可以，后来竞争力越来越差。
不仅仅是耗油量大，舒适性和科技感比不过同价位车型，到2004年的时候，全球SUV前十强根本看不到悍马。生产SUV是美国的长项，但是却被欧洲人开创了高端的先河，根本竞争不过同价位车型，当时的宝马X5、XC90、途锐、奔驰M、路虎发现、卡宴、领航员、凯雷德、销售量远远高于悍马。
以悍马H2为例，2004全球销售量仅为27798辆，连途锐和奔驰ML的一半都没有，连宝马X5的1/3都没有，而且H2还是销售量最好的车型，更不要说H1和H3了，当时全球SUV大卖，是热潮，但是悍马恰恰相反。
当时的悍马就好像烫手山芋一样，被人嫌弃，同价位的车都用空气悬挂了，悍马却没有，因为当初是军用版，设计的时候根本没有考虑经济性，即便是后来推出了H2和H3，也没有达到预期的销售量，而且保值率也不行，二手车市场销售不佳，不过不少婚庆公司买来改装加长车，后来就有婚庆公司的老板开玩笑，我这悍马养活一个加油站，后来有些婚庆公司都养不起，干脆就不要了。
不管是日系的悍马还是美系的悍马，路子走的都很艰难，失败的因素有太多，耗油量高、没科技感、舒适性差、产品线不丰富、价格偏高，总之就是跟不上时代，就好像当初的传呼机一样。
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