名爵tf小跑,名爵tf和标致206cc

千里马常有,而伯乐不常有。汽车是个相当复杂的商品,普通车友对汽车知之甚少,大多数人对汽车的评价总是盲目的、跟风的。

十几年前,南京汽车厂收购英国MG,拿回了几条生产线,生产了最为经典的MG 7和MG TF。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

那是个多么幸福的年代,左手可以买到散发着优雅气质的大不列颠小轿车,右手可以买到灵动的欧罗巴风格小跑车。竟然有国产中置跑车!放在如今的车市是多么不可思议,只可惜,当时的我们没有珍惜。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

刚从温饱线上走过来的我们,或许是把汽车看的高高在上,或许是汽车的价钱数额巨大。使我们的汽车价值观发生了扭曲,过分追求可靠性、做工、舒适性等等,殊不知,经典的汽车,常常是五臂三缺的。

名爵TF,总是带着中置、双门、敞篷、跑车的光环,依旧没能打动我们,销量惨淡,不久之后,它就下市了。

十几年后,我带着善于发现美的眼睛重新审视了它一番。

很多人眼馋超级跑车所用的“碳盆”结构,认为其刚度高操控好,殊不知,名爵TF的车身,竟然也是碳盆的结构,只不过它是铁盆,但贵在精神层面。

它的前后纵梁,都是可以拆下来的,驾驶舱是一个铁盆结构,这是经典的跑车做派。不仅刚度高,还便于维修,在大同小异的年代属实亮眼。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

粗大下弯的前指梁和纵梁交汇到一起,一定怼在防撞梁的底座上,无意之间触发了本田小重叠碰撞结构专利,不出所料,据说TF的碰撞成绩特别好。

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作为敞篷车,它做的同样到位,门槛梁的截面巨大,A柱里面甚至埋了加强管,有力的抗击了敞篷车的车身刚度缺陷。

趴下看底盘,浓重英国风格的悬架摆臂尽收眼底,前双叉臂、后纵臂三连杆的配置甚至比保时捷718更强。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

鲜为人知的是,TF中置的小排量自然吸气发动机,曾经搭载于路特斯的第一代Elise上,全铝轻量化高转速,动力输出带些90年代的粗糙感,再配合手动挡,驾驶乐趣直接拉满。

中置的车由于转向惯量小,自然灵活一点,而前轻后重的载荷分布,则在制动时更显从淡定从容。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

手动的软顶敞篷,充满异域格调,开合之间,操纵者宛如大不列颠中世纪的手工匠人,硬核中带着优雅。

这么多年过去,它的造型愈发经典,圆润简洁的设计,总是能跨越时间的长河。有时候,经典不需要高科技,相比LED车灯,枯黄的卤素灯泡或许更加优美。

如今,放眼望去,尽是被大电池破坏了比例的新能源怪物,时代变了,名爵TF的优雅似乎永久落幕。幸运的是,仍然存在一些TF玩家,把车收拾的干净利落。

多年之后,我们才意识到名爵TF小跑车的美

夕阳映着湖面,柏油马路起伏不止,昏暗的远方,有一辆灯光枯黄的老旧燃油车名爵TF向你驶来。

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