从制定新价格，到实行新模式，共享单车行业正在发生着一系列新的变化，也给市民生活带来了新的影响。
技术先行，电子围栏解决乱停乱放
共享单车市场经历了一轮轮的洗牌后，共享单车企业早已从原来的各自为政，到现在纷纷被巨头接管，摩拜被美团收购，哈啰背靠阿里，滴滴推出青桔，ofo小黄车则依旧单打独斗。
虽然上海角角落落遍布五颜六色单车的景象已经不在，但是共享单车在走过了2018年的资本寒冬后，新的战役却已经打响，新的定价、新的管理方式都在今年一一展开。
就在近期，哈啰出行举办了首个品牌日活动，并在活动当天表示，将持续通过技术推动低碳出行的高效和普惠。
技术俨然成为了哈啰出行推动单车发展的主要武器。
今年8月，哈啰出行发布“哈啰大脑2.0”系统，在这样一套系统的基础上，无序停放、单车调度的难点都将被一一攻破。
其中，最为人津津乐道的“单车电子围栏”也已经正式在莘庄上线，在使用完毕单车后，如果没有将车辆停放在指定区域，单车车身上的智能锁就会自动弹开，继续计费，直到用户将单车进行合理停放。而哈啰电子围栏的精确度可以达到亚米级别，测试成功率达到95%以上。
在采访中，部分市民表示，用技术手段去解决共享单车乱停乱放是一件迟早的事，但未来，当“电子围栏”正式铺开后，共享单车带来的便捷性是否也会大大降低？“比如我到目的地有800米的距离，但为了要找到可以合理停放单车的位置，我反而要走更多的路，怎么办？”市民王小姐表示了自己的疑惑。
对此，有业内人士表示，在用技术规范单车的过程中，一定会出现一些新的问题，但这是一个需要一定管理和约束的行业，将方便与有序进行结合，将会是企业思考的大问题。
收费更高，服务是否会更好？
除了不再可以随骑随停之外，市民在骑车上的花费也发生了变化。
今年4月，哈啰单车宣布实行新计费规则，原先骑30分钟1元调整为每30分钟1.5元。不久之后，摩拜单车也正式公布上海地区新的计费规则，骑行15分钟以内收费1.5元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。
市民对于价格的变化褒贬不一，但花费更高价格享受到更好服务则是大部分市民的期望，单车企业的“精细化运营”也因此被推上了日程。
一辆单车从停放、使用到后期运维，在这期间，到底要提供怎样的服务才会吸引更多市民去使用单车？记者通过采访发现，在单车总量进行管控的基础上，质量高、数量够是大部分市民对于共享单车的希望。
哈啰表示，独家研发的Argus智能视觉交互系统可以实时识别、智能判断并管理所在区域的各家共享单车和社会车辆，实现总体单车数量、骑行需求、停放管理之间的动态平衡，助力解决区域内车辆超额停放、随意停放、车辆故意破坏等问题。
共享单车实现预约功能
除此之外，记者还从哈啰出行联合创始人韩美处了解到，智能技术驱动精细运营更好实现时间、空间与需求的匹配，用户可以更容易找到车、更快找到车，车辆状况实时诊断、及时维修坏车等，更好满足用户出行需求。而哈啰目前也推出了更人性化的服务，如预约单车。
记者在哈啰App上看到，点击想要预约的车辆，便可以实现预约功能，但值得注意的是，车辆预约后仅为用户保留10分钟，10分钟过后，预约功能就会失效。
有业内人士就表示，现在，共享单车正一步步地前进着，用电子围栏技术解决不规范停放问题，同时，利用技术将数据进行多元融合，一起用于政府的决策：比如气象、拥堵数据、城市路网数据、大数据分析技术、远程网络管理技术等为政府服务。未来，企业或许可以尝试建立行业管理信息化平台，并用系统动力学为骑行的网络进行优化，着重考虑自行车道的连续性问题，相信共享单车会有更好的发展。
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