油封是指把传动部件与流体区域隔开的一种密封件，不至于让流体渗漏。一般说的油封是骨架油封，此骨架就像混凝土里的钢筋，起到加强作用。并使油封能保持形状及张力。
我们日常泵类产品中，用的是骨架油封，其骨架油封有三部分组成：油封体，骨架以及自紧螺旋弹簧。一般在自由状态下的骨架油封，内径比轴径小，装配起来会有一定的过盈量。同时在泵带动流体做功时，泵内压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向压力，从而可以防止流体泄漏。在泵经过一定的时间运行后，过盈量会有减少，此时自紧螺旋弹簧可以随时补充油封的自紧力。
从上图可以看出，油封的唇部与电机的轴接触，在电机轴的运转下，唇部与轴接触处会产生一层油膜，油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能产生干摩擦，引起油封与轴的磨损。如果密封唇与轴之间没有油膜，则容易引起发热，磨损等状况。因此，在安装的时候，会在油封的密封处涂些油。同时，在安装时，必须保证骨架油封与轴垂直，这样运行的时候才最理想。
总体来说，应用油封时，严格按照其技术要求来使用，为此需要注意以下几点：
1）油封对转速有要求，高转速的电机要用高速油封，低转速的电机采用低速油封。
2）油封与电机接触的唇口处，不能有杂质，否则油封容易失效。
3）电机轴的表面光洁度直接影响油封的使用寿命，轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。
4) 装配时，同心度与垂直度要保证好，特别是在高速运转的领域，否则容易导致泄漏。
5）油封对压力也有要求，应用在高压的领域，需采用耐压支撑圈的耐压油封。如果用一般的油封应用在高压的环境，压力过大时油封会变形，导致泄漏。
6）考虑环境温度，温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。
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