8月10日，京港地铁发布《2020至2021年可持续发展报告》。报告显示，两年来，京港地铁干线通过增加列车数量及优化行车组织，运力得以大幅提升；AED、站内媒体、智能机器人等多样化的便民服务设备设施不断增设；运营电力能耗、温室气体排放均有所下降。
报告指出，两年来，京港地铁累计调整列车运行图11次，延长运营时间122天。其中，4号线-大兴线创新采用复合交路套跑行车组织模式，早高峰期间单向小时运力提升36%，每小时单向约可多运送1万名乘客。据了解，京港地铁负责运营北京地铁4号线、14号线、16号线、大兴线以及17号线，2021年底，京港地铁迎来了17号线南段、14号线剩余段及16号线玉渊潭东门站共计3条新地铁线（段）的开通，所辖线路运营里程超过145公里。
便民服务设备设施也不断增设。据了解，京港地铁全线实现了AED全覆盖，91座运营车站实现AED配置率达到100%；诸多站内媒体被升级，如在17号线全线轨道内，LED电子屏取代传统灯箱媒体，在西单站、望京站、大望路站，超大灯箱加小间距LED电子屏形式成功打造出地标性新媒体；还有形式多样的文创产品让车站更具文化感、艺术感，为乘客带来耳目一新的出行体验，首个车站智能服务机器人也为车站增添了一抹靓影。
此外，部分车站还实现了换乘通道和闸机改造、车站标志标识优化、空调设备升级、暖炉、口罩机增设，车站环境的便捷性和舒适性得以提升。
为减少地铁运营中能源消耗产生的温室气体排放，京港地铁开展并实施如列车驾驶等级优化、站及区间照明时间优化、车站电扶梯变频等一系列节能低碳项目，有效提高了能源的利用效率。过去两年间，运营电力能耗总计7.59亿千瓦时，相比2018至2019年减少3.64%，运营车公里电耗相比2018至2019年降低6.97%。
京港地铁总经理邵信明表示，未来，京港地铁将持续提升运营服务水平、优化公众出行体验、加强社区共融，从而打造更加宜人的城市出行空间。
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