宁盐联络线投入使用，是盐城乃至苏北地区一个大喜事。而且比预期还要好。
预期是这样的，这条长约6公里的铁路，可实现盐城与南京之间的高铁通行节约半小时，提升南京省会首位度，辐射盐城快速发展。
这里所说的盐城是盐城市区，这样已经很不错的了。
然而对于盐城来说，现实更让人称赞。为什么这样说呢？
宁盐联络线开通，增加南京至响水县2对列车，响水县是盐城最北边的县，响水县向南依次经滨海县、阜宁县、射阳县，然而再到达盐城市区，而且在沿线站点都会停靠，相比于原有盐城至南京的铁路，响水县、滨海县、射阳县首次有了直达南京的高铁，同时阜宁县还增加一个停靠站。
至此，盐城所有县市均与省会南京实现高铁直达，对于盐城来说，影响是非常大的，尤其是响水县与滨海县。
目前在盐城，响水县与滨海县的发展是最为薄弱的，是最需要带动的，当然需要更强势的城市来带动了，以前没有与南京的直达高铁，基本是以公路通行为主，现在有了直达高铁，百姓出行会更勤，也能更好地接受南京的辐射。
不仅如此，盐城正在规划建设的黄海新区占用的正是响水县与滨海县的辖区土地，而黄海新区的发展更需要便捷的对外交通，当黄海新区崛起的时候，也会助力响水县与滨海县的发展，不仅为两县提供很多工作岗位，而且还会带动两县相关行业的快速发展。
宁盐联络线的投入使用利好是远比上面说到的要多得多，这次还增加东台与南京列车，东台是盐城唯一县市，盐城实力最强的县，也是老牌百强县成员之一，更需要接受南京的辐射。
因此从整体来看，宁盐联络线的价值是很大的，而从江苏的列车规划来看，更充分在发挥宁盐联络线的功能，让这条铁路不再是“鸡肋”，而是助发展的“催化剂”。
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