2月12日傍晚17:55分，沈阳皇姑区的一辆232路公交车，在行驶至宁山中路与黄河南大街的路口时，突然发生爆炸。巨大的声响让途径的路人慌忙躲开，在爆炸的冲击力下，公交车两侧的玻璃破碎，车门变形。
根据随后公开的事故分析报告，这起公交车爆炸事故，共造成42人受伤，1人死亡。救援工作随即展开，伤者被安排送医，道路交通也很快恢复了正常。
作为城市交通的重要组成部分，公交车发生爆炸可不是小事，造成232路公交车爆炸的原因是什么呢，到底是人为还是意外呢？
目前，关于这起事故的原因还在调查之中，不过很多热心的网友，也开始发表自己的观点，并提出了3种可能因素。
根据现场传回的图片来看，这辆公交车在爆炸之后，主要的受损部位位于车辆中部，车头和车尾部分相对完好。也就是说，发生爆炸的起爆点，很可能就位于公交车的中部区域。
一般来说，公交车的中部位置，并不会有太多的机械构件。于是有网友做出推测，有没有可能是公交车在行进过程中，恰好遇到路面的下水管道发生爆炸，误伤了公交车呢？
这种说法并不是没有道理，在城市的道路上，经常会看到一些下水井盖。如果下水管道里的沼气浓度达到一定值，在遇到高温或者明火，就有可能发生爆炸。
由于下水管道相对密封，一旦发生爆炸，往往能将下水井盖炸飞十几米高，爆炸威力很大，不过，这种猜测很快就被其他网友否定。
首先，根据公布的照片和视频来看，当时公交车所在的路面，似乎并没有下水井盖出现。而且，即便出现下水管道内沼气爆炸，受影响的也不会是单一的井盖。
也就是说，如果真的是路面下管道中的沼气爆炸，很可能附近的多个井盖，都会被炸飞。而现场并没有发现其他被炸飞的井盖，整个爆炸范围，仅限于公交车本身。
排除了沼气爆炸，有人很快就注意到了这辆公交车的特别之处，这辆232路公交车，其动力并不是来源于传统燃油，而是一辆电动公交车。
根据公交车的车牌可以分析出，这是一辆纯电动锂电池驱动的公交车，回想此前有发生过的电动车爆炸案例，这次的事故，有没有可能是公交车的电池发生了爆炸呢？
由于公交车的特殊结构，一般来说，电动公交车的锂电池，会放置在车辆的尾部。如果是电池发生爆炸，由于车辆尾部离电池最近，受损最严重的区域，也应该位于电动车尾部。
不过，结合现场的图片分析，车辆尾部反而保存相对完成，受损程度较轻，与锂电池爆炸造成的损伤并不相符。
此外，有从事电动汽车相关行业的网友表示，锂电池爆炸之后，由于电池内部结构被破坏，大多会伴随着起火等现象，但这起公交车爆炸事故发生后，车辆并未起火。
如此看来，公交车爆炸后现场的诸多细节，与锂电池发生爆炸后的情况，有很多不符，锂电池爆炸的因素也可以被排除。
正当大家对公交车爆炸的原因进行热议时，有人又提出了一种猜想，事故发生的时间是2月12日，农历正月初二。
按照很多地方的习俗，此时还沉浸在春节的喜悦之中，有没有可能是有人将烟花爆竹等易燃物品带上车，并因此造成悲剧呢？
烟花爆竹一旦遇到明火，会迅速被大面积点燃，如果达到一定的数量，确实有发生爆炸的可能。不过沈阳市区是烟花爆竹的禁燃区，本身出现烟花爆竹的可能性就很小，而且在乘坐公交车时，司机和票务员也会进行提醒，不能将烟花爆竹带上车。
综合以上分析，似乎基本上能排除沼气爆炸、锂电池爆炸和烟花爆竹爆炸三种因素，那这起公交车爆炸事故，有没有可能是人为因素呢？
爆炸的本质，是一个能量释放的过程，还会伴随着高温和大量的气体膨胀。要想找到事故的原因，就要先找到引起爆炸的能量来源。
如果就车辆本身车辆本身分析，车辆携带的最大能量，就是位于车辆尾部的锂电池。虽然基本可以排除是锂电池爆炸的因素，但是不要忘了，锂电池在汽车上应用的时间并不算长，不少城市的电动公交车，也都是先试点推行。
可以确定这是一辆新能源公交车，但至于这辆公交车使用的是什么电池，具体是什么型号，有多大功率，目前都还没有准确的数据。
除了车辆本身之外，车辆有可能接触到的外在能量，有可能是沼气，也有可能是燃气管道，如果车辆恰好路过，这些气体恰好发生爆炸，也有可能对车辆造成损伤。
至于大家最关心的人为因素，就需要对乘车人员进行详细的调查，通过行李物品的复盘来进行取证。
一般来说，现在公交车上都会装有监控，在什么地方，有哪些人上车，带了什么东西，都会比较清楚，如果真的是人为因素，也不难查证。
截止目前，关于事故的真实原因还在调查之中，我们也没有必要因为这起公交车爆炸事故，产生过度的焦虑和担忧。
我们相信，逝者安息，受伤人员也会得到很好的医治，并很快出院。
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